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乗っCIAO!　Ｓ-ＷＯＲＫＳ対決！SL5 vs SL6

Ｓ－ＷＯＲＫＳ　ＳＬ６で軽く近所を試走しました。
１周3キロ弱の周回路を7周します。アプローチは平均勾配4％、0.84ｍのヒルクライムです。
終盤に勾配10％まで上昇するこの坂をアウター縛りで登ります。
登った後は同じく-10％に達するダウンヒルがあり、その後400ｍのスプリントポイントをこなして
1周が終わります。スプリントのあとヒルクライムアプローチまでは300ｍほど流してまた昇るを
繰り返し。結果は・・・
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乗っCIAO!　TARMAC COMP 再起動！

2017　TARMAC COMPはS-WORKS TARMAC SL5 と同じ金型で作られたミドルグレードのカーボンバイクです。
2019モデルはSL6型に変わり、軽量化が図られたようですが、ディスクモデルのカーボングレードは何故か下がっています。
（Fact10→Fact9、リムブレーキ版はFact10）
まぁそんな事よりもこの2017年型のモデルの最大の魅力はサガンカラーと呼ばれる、アルカンシエルカラーです。
ブラック基調なのでそんなにハデハデでも無く、近寄ってみるとラメが煌めくというマニアックな塗装になっています。
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乗っCIAO!　S-WORKS TARMAC ULTRALIGHTフレームセット到着！

S-WORKS SL5を2月に購入し、これでロードバイクへの散財もおしまいと思っていたんだけど、まさかその3か月後に
フレーム全損の大事故を起こすなんて思ってもおらず、僕自身も頚髄損傷の後遺症で右腕が上がらない状態になり、
ロードバイク人生そのものがおしまいになるところでした。
その後、もう一度ロードバイクに乗る事を目標に？リハビリを続け、毎日自転車関連のサイトをくまなくチェックしては、
治ったら何に乗ろうかと妄想を広げてました。
その時欲しかったのが、ピナレロのドグマF10とスペシャのNewターマック、TREKのエモンダSLR、FACTOR O2　
LOOKの785 HUEZ RS・・・キリがないわ。
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乗っCIAO!　コンポ全バラシ完了！

ニューフレームは何で組もうかと思案中だけど、とりあえず壊れたままのSL5が不憫なので、コンポーネントを取り外して
保管することにしました。これで我が家のセダンにも楽に乗せる事が出来るので、持ち込みの際にも楽に運べますね。
行きつけの店は、今乗ってる自転車から載せ替えだと工賃が32,400円かかるけど、ばらして持っていくと21,600円に
なるのです。この差はデカい？
ちょいちょいと外していって、スムーズに事は運んでたんだけど、クランクの取り外しで一苦労あった。
ホローテックなら外したことあるけど、ROTORは初めてなのだ。
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