乗っCIAO! Mio-Link Heart Rate リストストラップを試す!

ガーミン導入時に付属してきたプレミアムハートレートセンサーは、性能的には文句はなかったものの
つい付け忘れたとき、もう一度ジャージを全部脱がなくてはならなかったり、締め付け具合の調整とか
汗で濡れた後の手入れとか、手軽さという意味ではやや煩わしいものでした。
Apple WatchがBluetooth-smartに対応してくれたら最高だったのですが、残念ながらシリーズ2でも
非対応みたいなので、手首式で何かいいものがないか探していたら、Mio-Link Heart Rate に出会いました。
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乗っCIAO! ポジション変更(サドル高編)と試乗!

前回のポジション見直しは、ステムの角度変更によるハンドル高の見直しでした。
今回のは、サドル高の変更です。
というのも、重いギヤを踏み負けてる感が強く、また踵が下がっているという指摘もあり
サドル高を上げる方向で見直しを試みました。
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乗っCIAO! FACTOR ONE-S試乗!

Twin Vaneダウンチューブ採用し、OTISフォークと同等の空力性能を持つShankフォークを与えられたONE-Sに試乗しました。
専用のステム一体式のハンドルはつかない代わりに、使い慣れた自分のハンドル・ステムが取り付けられる仕様となっています。
ハンドルが付かない分、フレームセット価格は510,000円とFACTORの中では最安値となっています。
ちなみに試乗車は機械式アルテグラだったので、完成車としては約90万ほどでしょうか?
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乗っCIAO! アップデートしたAROFLYを試す!

V1.1.8で、新たにBackground Modeが追加されたAROFLYを再度試す機会が出来たので、
早速装着して試してみました。
deviceの認識は1発でOK!(ちなみにiPhone7)
最初は、アプリ常時オンで計測しましたが!・・・
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乗っCIAO! 十万辻HC 目標タイム達成!

今日もいい天気だったので、昨日に続いてロードに出てみました。
STRAVAで目標タイムを設定していた十万辻ヒルクライムにチャレンジです。
平均斜度5.1%で距離は4kmは、昨日の蓬莱狭の6%、5.6kmよりも楽だと思ってましたが、
生瀬橋東詰の交差点からの登りは、いきなりのゲキサカで、スタート地点にたどり着くまで
結構削られました。(十万辻START10%・0.2km・平均斜度8.3%)
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