昨日、2時間耐久練で気になることが・・・。大枚はたいて導入したTIME XPresso15ペダルが実はク〇ペダルなのでは？やっぱりSPEEDPLAYのペダルが最高なのでは？
鈴鹿ロードの時から自覚し始めたのだが、スタート時に左のクリートがキャッチ出来ない。ペダルの後方が重く常に後ろ下がりの状態なので、いちいち起こしてやらないとキャッチできない。クリートが削れやすくすぐに消耗するのも嵌めにくい原因のひとつだ。さらに致命的なのがコーナリング時にクリートが外れてしまうということだ。プロのコーナリングのようにコーナー内側の膝を広げると簡単に外れてしまう。一応固定力は一番強力に設定してみたが無駄だった。次のレースは高速ダウンヒルがあるので、外れてしまうのは危険だ。そこでコンプに移植していたSPEEDPLAYのペダルをもう一度S-WORKSに戻そうと思ったのだが、ペダルが固着していて外れない！
今回は自分でやるのをあきらめてプロにお願いしたら30秒ほどで外れた。ペダル側にはしっかりとグリスが残っており（しかもきれいだった）やっぱり工具側に問題があったのだろう。TIMEの方はヘキサゴンレンチで簡単に外れた。こちらはグリスが切れていて（最初からグリスアップされていなかった可能性あり）ねじの部分が結構錆びていた。このようにすったもんだの末ようやくS-WORKSにSPEEDPLAYのペダルが付きました。これで更に最高のヒルクラバイクに近づいたのでは？昨日久々に乗ったTNIのDRAGONはなぜかブレーキの効きが良くなっていて、アルミリムのレーゼロコンペティツィオーネに近いものがあったのでどちらでいくか悩むところだ。軽さでは間違いなくDRAGONだが、下りがね・・・。
