昨日のタイムトライアルは散々な結果に終わり、機材への投資額に対してのリターンとしては
最悪の結果でした。
なので、本日改めてタイムトライアルに再チャレンジしました。
まずは昨日不覚にも足をついてしまった、ヒルクライムから。
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乗っCIAO! ROTOR Qリングでタイム出ない！？
先日、ROTOR Qリングに＋3Dクランクにアップデートしたターマックコンプですが、
巡行速度や、急加速での反応の良さ（おそらくレーゼロ効果）は確認できました。
では、実際どれくらい速くなったのか気になるところです。
で、ビワイチ後休憩をはさんで、昨日いつものヒルクライム（700ｍ 平均斜度10.4％、最大斜度20％）と
平地の周回路（ロング4.8ｋとショート2.4ｋ）でタイム計測を行いました。
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乗っCIAO! トヨタ・シエンタにロードバイクを積む
ロードバイクでロングライドする際に今回のビワイチのように、車で移動する事があると思います。
うちのアルファロメオ１５６（４ドアセダン）で試したら、前後ホイールを外して、ひっくり返せば
なんとか載せることが可能でした！
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乗っCIAO! ROTOR Qリングス＆3D＋クランク装着!
ライド大阪で体験し、その効果を再確認したROTORの楕円リングを早速導入しました。
残念ながらビワイチには間に合いませんでしたが、希望通り3D＋クランクを変換BBで装着してもらいました。
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乗っCIAO! びわいち総集編！
昨年夏ぐらいから？春になったらやろうやって、ぼんやりと計画してたびわいち。
今年に入って、100キロ超のロングライドを達成するために、ヒルクライムを含め
60から100キロぐらいのトレーニング（グルメ？）ライドを敢行し、徐々に体を作ってきました。
そして、ようやく3/19にびわいち160キロを実行し達成することが出来ました。
準備に骨を折ってくれたM君に感謝です。
今回はその総集編です。
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