カテゴリー: メンテナンス

忙しい時に少しでも役に立てることといたら、タイヤ交換くらいなのですが、
今回その時がやってきました。
メカニックの補助で、タイヤ交換を任されたのが、VELOFLEXタイヤ（クリンチャー）への交換作業でした。
VELOFLEXと言えば、チューブラーを体験した限りしなやかなイメージでしたが、
クリンチャータイヤは、いざタイヤ交換となるとハイトが低くチューブを入れるのに一苦労。
チューブは新品ではなく、しかもスぺシャのturboチューブだったので薄くてすごく伸びており大変でした。
やっとのことでタイヤをはめて確認をお願いしたところ、ローテーションの向きを逆につけていてやり直し。
2回目は外すところからつまずいて、先輩の手を煩わせることになりました。（この時点ですでに全然役に立っていない！）
2回目はタイヤが固すぎて、最終的にタイヤを手ではめる事ができず、工具を使ってはめたのですが、
どうもチューブが噛んでいたらしく、7barまでエアーを充填してほっとした矢先、チューブが爆発しました！
“乗っCIAO!　タイヤ交換失敗！” の続きを読む

自転車店に勤めだして、いろんなロードバイクを見る機会が増えました。
しっかりと走りこんでる人たちのバイクは特に念入りに観察しました。
速くて強いライダーの自転車はたとえアルミの入門車や古いクロモリでもかっこよく見えるものですが、
そんな彼らのバイクと比較して、我がターマックは、ＲＯＴＯＲ+レーゼロコンプ+セラミックスピード+
ＴＮＩドラゴン５０+ヴェロフレックスチューブラータイヤで武装した姿が、なぜがしっくりこない。
“乗っCIAO!　ＴＡＲＭＡＣのポジション変更！” の続きを読む

皆さんタイヤ交換は自分で出来ますか？
私は割と経験があり、出来ると思っていたのですが、
タイヤの種類や、ホイールの種類によっては、異常に固くて
指がちぎれるんじゃないかと思うほど苦労することがあります。
“乗っCIAO!　タイヤインストールツール” の続きを読む

今回紹介するのは、チェーンオイルです。
クイックステップやモビスターなど半数以上のプロチームで使用される、高性能オイルです。
最高峰は、潤滑性能を高めたROLLS PROですが、我々素人用には全天候型のRACE OILがお勧めです。
“乗っCIAO!　MORGAN BLUE（モーガンブルー）レースオイル” の続きを読む