RINGSの楕円リングは、ビッグプーリー用に長めにしたチェーンには合わなかったようです。
ビッグプーリーの特性を生かすためにチェーンを長くしたことにより、チェーンリング上で、またスプロケット上で変速の度にチェーンが暴れます。タイミングが悪ければ、チェーン落ちするという事です。
チェーン長を短くすると、変速の切れも良くなり、チェーン落ちのリスクも減ると思われますが、駆動系の負担が増え、滑らかさがスポイルされます。どちらを取るか？難しいところですが、今回は対処療法的な手法を選びました。
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乗っCIAO! チェーン落ち対策
先日のライド中にチェーン落ちして、タイムロスした件はブログに書きましたが、実はチェーン交換後この症状が出ていました。
ビッグプーリーに合わせて少し長めに設定してもらったのですが、それが原因だと思われます。長さ的には適正らしいですが、
低速時にインナーに入れようとすると落ちます。今回は結構ひどくて、フレームに貼ってあったガード用のプレートが外れました。
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乗っCIAO! サンマルコ Aspide SUPERLEGGERA装着
本日、早速プレミア神戸にてサンマルコ Aspide SUPERLEGGERAを装着して頂きました。
やぐらだけカーボンレール用に替えればいいと思っていたのですが、
ターマックコンプに付いていたシングルボルトのシートポストには付かないことが判明。
乗っCIAO! 欲しいものリスト（サドル・シューズ編）
セラミックスピードビッグプーリー、ROTOR3D+ QRINGS セラミックBB カーボンホイール カーボンハンドルと
矢継ぎ早にアップグレードを繰り返している我がターマックコンプですが、その滑らかで軽い踏み心地は、最早元に
戻れない程効果を発揮してくれていますが、次に手を付けるのは、サドルとシューズです。
乗っCIAO! 五軒茶屋チャレンジへ！自作マウンテンバイクのチューナップ計画（タイヤ編）
五軒茶屋チャレンジへ！自作マウンテンバイクのチューナップ計画のタイヤ編です。
いろいろ悩んだ結果、リヤタイヤ同様にミシュランのWILD RUNNER 26X1.4にしました。