RINGSの楕円リングは、ビッグプーリー用に長めにしたチェーンには合わなかったようです。
ビッグプーリーの特性を生かすためにチェーンを長くしたことにより、チェーンリング上で、またスプロケット上で変速の度にチェーンが暴れます。タイミングが悪ければ、チェーン落ちするという事です。
チェーン長を短くすると、変速の切れも良くなり、チェーン落ちのリスクも減ると思われますが、駆動系の負担が増え、滑らかさがスポイルされます。どちらを取るか？難しいところですが、今回は対処療法的な手法を選びました。
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乗っCIAO! Youtube Galleryに動画追加しました。
Youtube Galleryに動画追加しました。
●フルクラム・レーシングゼロの半年後のラチェット音をアップしました。
●セラミックスピードのOPWS（OVERSIZED PULLEY WHRRL SYSTEMS)の変速性能チェックを行いました。
●ROTORの楕円QRINGSの変速性能チェックを行いました。
以上、画面も見やすくしています。ぜひご覧ください。
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乗っCIAO! チェーン落ち対策
先日のライド中にチェーン落ちして、タイムロスした件はブログに書きましたが、実はチェーン交換後この症状が出ていました。
ビッグプーリーに合わせて少し長めに設定してもらったのですが、それが原因だと思われます。長さ的には適正らしいですが、
低速時にインナーに入れようとすると落ちます。今回は結構ひどくて、フレームに貼ってあったガード用のプレートが外れました。
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乗っCIAO! 西宮山口町グルメライド
今回は、五軒茶屋チャレンジ第二弾 表六甲ルートを敢行するつもりでしたが、
エースアシストのＭ君が体調不良で参加できず、久々参加のエーススプリンターＮ君とのライドとなりました。
体重が増加気味のＮ君のリクエストで六甲ルートは中止し、近場をめぐるゆるーいグルメライドに出発です。
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乗っCIAO! Youtube Galleryを追加しました。
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Youtubeチャンネルの方もよろしくお願いいたします。
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