先日取り付けたROTORクランク専用セラミックBBを試してみたいと思います。
平坦路では前回のブログに書いたように、その効果は認められました。
今回はヒルクライムです。
台風一過の晴天で、ライド中の最高気温は37°C！
なので、遠出はやめて、いつものショートヒル2連チャンを敢行しました。
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乗っCIAO! ROTOR BSA30 BB ボトムブラケット セラミックベアリング装着！
私のスペシャライズド・ターマックコンプには、ROTORの楕円リング（Qリング）が付いています。クランクは30ｍｍアクスルの
3D＋にしているので、可変BBが必要なのですが、初期設定時に予算の関係で、ベアリングがスチール製の可変BBを組み込んでいました。
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乗っCIAO! SHIMANO PRO STEALTH EVO装着！
ダウンヒル時のブレーキ音はブラックプリンスで解決出来ましたが、路面の凹凸でハンドルから手が離れそうになる事が頻発し、時に危うい場面もありました。
ハンドルをカーボン化することによって、振動・衝撃の吸収性を高め、より安全・快適に速く走れるのではないか？
という事で、カーボンハンドルを密かに探していたのですが、軽さをとるか、剛性感をとるかで選択肢は変わります。
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乗っCIAO! ダウンヒルでタイム更新・SWISSSTOP BLACK PRINCE FLASH EVO
先日の、真夏の130キログルメライドで、SWISSSTOP BLACK PRINCE FLASH EVOを試す機会が結構ありました。
4つの峠を越え、当然長いダウンヒルも4回あったのですが、そのどのダウンヒルでも一度もブレーキが鳴く事はありませんでした。SWISSSTOP BLACK PRINCE FLASH EVOにして大正解といったところでしょうか！？
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