昨日のタイムトライアルは散々な結果に終わり、機材への投資額に対してのリターンとしては
最悪の結果でした。
なので、本日改めてタイムトライアルに再チャレンジしました。
まずは昨日不覚にも足をついてしまった、ヒルクライムから。
“乗っCIAO! タイムトライアル・再チャレンジ!” の続きを読む
この度の、令和2年7月豪雨により被害を受けられた皆様へ、心よりお見舞い申し上げます。
昨日のタイムトライアルは散々な結果に終わり、機材への投資額に対してのリターンとしては
最悪の結果でした。
なので、本日改めてタイムトライアルに再チャレンジしました。
まずは昨日不覚にも足をついてしまった、ヒルクライムから。
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先日、ROTOR Qリングに+3Dクランクにアップデートしたターマックコンプですが、
巡行速度や、急加速での反応の良さ(おそらくレーゼロ効果)は確認できました。
では、実際どれくらい速くなったのか気になるところです。
で、ビワイチ後休憩をはさんで、昨日いつものヒルクライム(700m 平均斜度10.4%、最大斜度20%)と
平地の周回路(ロング4.8kとショート2.4k)でタイム計測を行いました。
“乗っCIAO! ROTOR Qリングでタイム出ない!?” の続きを読む